{"id":34,"date":"2019-02-15T21:49:02","date_gmt":"2019-02-15T21:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/patrick-nepper.de\/?page_id=34"},"modified":"2019-02-25T21:30:37","modified_gmt":"2019-02-25T21:30:37","slug":"der-auwald-braucht-keinen-asphalt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrick-nepper.de\/?page_id=34","title":{"rendered":"Der Auwald braucht keinen Asphalt"},"content":{"rendered":"\n

15. Februar 2019 – gepostet auf <\/em>Facebook<\/em><\/a>. In gek\u00fcrzter Fassung am 20. Februar als Leserbrief im Traunsteiner Tagblatt erschienen. Der Stadtrat entschied in der Folge am 21. Februar 2019 gegen die Asphaltierung :).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Abendlicher Lauf auf dem Weg im Auwald<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Bei der Traunsteiner B\u00fcrgerversammlung im Schnitzlbaumer meldete ich mich gestern gegen die Pl\u00e4ne zum Asphaltieren des Weges im Auwald zu Wort<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Das Staatliche Bauamt plant den Auwaldweg zwischen Triftweg (N\u00e4he Schwimmbadbr\u00fccke) und dem Gemeindegebiet Siegsdorf (beim Wehr) auf ganzer L\u00e4nge zu asphaltieren um \u201cRadler von der B306 herunterzubekommen\u201d<\/a>. Au\u00dferdem w\u00e4re es \u201ceine gute M\u00f6glichkeit, den Autoverkehr zu reduzieren.<\/a>\u201d Die Idee wird kommende Woche dem Stadtrat vorgelegt um \u00fcber eine weitergehen Pr\u00fcfung zu entscheiden.<\/p>\n\n\n\n

Der Weg um den es geht ist ein gemischt genutzter Fu\u00df- und Radweg, der von Joggern, Spazierg\u00e4ngern mit und ohne Hund, Familien mit Kinderw\u00e4gen oder Laufr\u00e4dern, und Radlern genutzt wird. Er wurde erst vor wenigen Jahren mit einer dichten Kiesschicht hergerichtet.<\/p>\n\n\n\n

Welches Problem wird hier eigentlich gel\u00f6st?<\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich bin ich als Gr\u00fcner f\u00fcr gut ausgebaute Radlwege. Fakt ist, der Weg ist <\/em>bereits gut befahrbar. Die beiden Annahmen der Stadt sind f\u00fcr mich nicht nachvollziehbar:<\/p>\n\n\n\n

  1. Auf der B306 (\u201cBlaue Wand Stra\u00dfe\u201d) fahren so gut wie keine Radlfahrer. Wenn es welche gibt, dann sind es Rennradfahrergruppen. Die werden auch in Zukunft nicht auf einem gemischt genutzten Weg mit Kurven und kleinen Br\u00fccken fahren. Au\u00dfer wir begradigen auch noch die Strecke durch den Auwald und teeren die Br\u00fccken…<\/li>
  2. Der Autoverkehr wird sich durch das Asphaltieren um 0 (in Worten \u201cnull\u201d) Autos verringern. Welcher Autofahrer w\u00fcrde in Zukunft die Strecke Siegsdorf – Traunstein pl\u00f6tzlich mit dem Fahrrad fahren, weil er statt dichtem Kies, Asphalt unter den Reifen hat? Auf so einem kurzen Abschnitt? Worum geht es hier? Weniger Dreck? Daf\u00fcr haben Fahrr\u00e4der sog. Schutzbleche. Schnelleres Fahren? Dieser Weg wird kein Radschnellweg werden – au\u00dfer man beendet die gemischte Nutzung, sagt den Joggern und Gassigehern sie sollen woanders hingehen und begradigt die Strecke.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Wir verspielen ein St\u00fcck Lebensqualit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

    Die naturnahe Atmosph\u00e4re im Auwald nutzen viele Spazierg\u00e4nger und Familien. Wir k\u00f6nnen stolz darauf sein, dass um Traunstein herum nicht jeder Waldweg geteert ist. Der Traunsteiner Halbmarathon ist mittlerweile eine Institution – und hat sich nicht umsonst eine gro\u00dfteils asphaltfreie Strecke ausgesucht. Die Strecke ist wundersch\u00f6n und ein Gro\u00dfteil der L\u00e4ufer in Traunstein freut sich \u00fcber Kies unter den F\u00fc\u00dfen. Nicht nur beim j\u00e4hrlichen Lauf – sondern bei der abendlichen Runde um Traunstein und Siegsdorf herum. Das ist ein St\u00fcck Lebensqualit\u00e4t. Laufen auf Asphalt ist unangenehm und wird von vielen L\u00e4ufern aktiv vermieden.<\/p>\n\n\n\n

    Das eigentliche Problem: Die Stadt hat keinen Plan f\u00fcr Fahrradmobilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

    Der Oberb\u00fcrgermeister schm\u00fcckt sich gerne damit, dass man ihm \u201cnicht vorwerfen [kann], dass [er] zu wenig f\u00fcr die Radfahrer mach[t]\u201d<\/a>. Da kommt ihm diese Asphaltierung gerade recht. Er tut ja was f\u00fcr die Radfahrer. Und jetzt kommt ein Gr\u00fcner und hat was dagegen.<\/p>\n\n\n\n

    Der Weg im Auwald ist nicht das Problem. Wer sich gelegentlich mit einem Radlanh\u00e4nger oder der sechsj\u00e4hrigen Tochter auf dem Radl in den Traunsteiner Verkehr st\u00fcrzt, der wei\u00df wie viele kritische Stellen es in der Stadt gibt. Als Radler kommt man aus s\u00fcdlicher Richtung garnicht legal zum Bahnhof. An der Wegscheid wechselt man lieber auf den Gehweg. Auf der Wasserburger Stra\u00dfe stadteinw\u00e4rts tritt man m\u00e4chtig in die Pedale wenn man unter der Bahnunterf\u00fchrung durchkommt um nicht vom n\u00e4chsten LKW eingeholt zu werden bevor man sich links einordnet. Aus Neu-Gei\u00dfing kommend darf man ein Auf-und-Ab B\u00fcrgersteig hoch und runter, und Stop and Go an Seitenstra\u00dfen vollf\u00fchren. Es ist ein Jammer.<\/p>\n\n\n\n

    Aber die Stadt investiert ja. 1% des Stra\u00dfenbaubudgets. Das sind 20.000 Euro. F\u00fcr 300m Radlweg an der Salinenstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

    Da kann man sich wirklich nicht vorwerfen lassen zu wenig f\u00fcr die Radfahrer zu tun. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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